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其次上世纪六七十年代(dai)因(yin)为商业飞行次数大量增长，事故量出现了增长。进入21世纪以(yi)来，随着航空安全技术的发展，事故(gu)量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故，是近三年内(nei)事故量最少的一年。

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1、“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实(shi)现日本或中国的深度游，回程(cheng)是(shi)否要坐船按个人(ren)所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了(le)中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真(zhen)号(hao)”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢(hui)复中日班轮载客功能前(qian)往日本大阪。

2、斯(si)托(tuo)克(ke)欧洲600指数收跌0.3%。旅游和休闲板块跌幅居(ju)前，主要因美(mei)国通(tong)胀数据显示(shi)机票价格连续(xu)第四个月环比(bi)下降。航空股走低，德国汉(han)莎航空下跌3.7%，易捷航空下跌(die)3.8%。