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车企此次账期缩短并非偶然，而是多(duo)重因素(su)叠(die)加的结果。一方面，国务(wu)院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管(guan)理。另一方面，电动车价格(ge)战白热(re)化背景下，车企意识到，唯有与供应商(shang)建(jian)立“风险共担、利益(yi)共享”的共(gong)生关系，才能确(que)保技术迭(die)代与成本(ben)控(kong)制双重目(mu)标的实现。例如，比亚迪(di)与宁德时代已建立“技术共享+账期前(qian)置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式(shi)不仅降低了供应商的(de)资(zi)金压力，也加速了电(dian)池技术的联合研发。

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1、市場(chǎng)擔(dān)心特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)可能(neng)重新點(diǎn)燃通脹(zhàng)竝(bìng)削弱全(quan)毬(qiú)對(duì)美國(guó)(guo)資産(chǎn)的需求，尤其打擊(jī)了最長(zhǎng)期限的國債(zhài)。投資者對曏(xiǎng)美國**提(ti)供(gong)如此長期限的貸(dài)欵(kuǎn)癒(yù)髮(fà)(fa)謹(jǐn)慎(shen)，囙(yīn)此要(yao)求更高(gao)的收益率，推高了期限溢價(jià)。

2、“过去四个月的(de)通胀数据(ju)非(fei)常、非常好，”Mischler金融集团利率销售和交易部门董事(shi)总经理Tony Farren表示，“美联储还能忽略这(zhe)种温(wen)和(he)的通胀数据多(duo)久？”