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崔东(dong)树在视频中表示，燃油(you)车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很低；而电动车在电池制造过程中碳排放极(ji)高。新能源车与(yu)传统燃油车价(jia)格(ge)体系不一样，税收体系完全不同；燃油车是作为奢侈品去管理的，有巨额税收压力，而新能源(yuan)车是作为无税产品，成本极低，所以两者很难去做竞争。

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上述溢价指数的走(zou)低，某种程度上说明(ming)A股相(xiang)较于H股的整体溢价进(jin)一步收(shou)窄。从两个市场主要指数表现来(lai)看，年内A股市场主要(yao)指数表现弱于同期港股市(shi)场整体表(biao)现。统计数据显示，年初(chu)至今(jin)，港(gang)股市(shi)场恒(heng)生指数累计(ji)上(shang)涨19.82%，恒生科技指数累计上涨19.32%，恒生中国企业指数累(lei)计上涨19.75%。相较之下，同期的(de)A股市场(chang)中，上证指数累计仅上涨1.52%，深证成指(zhi)累计则下跌1.73%，创业板指数累计下跌3.48%，科创50指数(shu)累计下跌1.11%。

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大和发布研报称，基于(yu)2027财(cai)年每股盈利预测18倍(bei)市盈率，并折算了(le)9个月的市盈率，将周(zhou)大(da)福珠宝（01929）目标(biao)价由13港(gang)元调高19%至(zhi)15.5港元，重申“买入(ru)”投资评级。该行指(zhi)，周大福2025财(cai)年净利超预期6%；同店销售增长即(ji)将扭转(zhuan)颓势，又称，若对冲损(sun)失如预期下降，2026财年每股盈(ying)利或将大幅增长。大和指，由于对(dui)冲(chong)损失(shi)大幅减少，该(gai)行上调2026-27财(cai)年(nian)每股盈利预测18-22%，假设金价上涨幅度不(bu)如过去12个月（管理层预计约20亿港元）。

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迴(huí)朢(wàng)過(guò)去，車(chē)(che)企(qi)與(yǔ)供應(yīng)商共衕(tòng)登上新聞(wén)頭(tóu)條(tiáo)(tiao)的，徃(wǎng)徃昰(shì)如(ru)去年比亞(yà)迪要求供應商統(tǒng)(tong)一降價(jià)10%那般的郵(yóu)件。然而(er)，此次情況(kuàng)卻(què)髮(fà)(fa)生了根本性轉變(biàn)(bian)。車企非但未對(duì)供應商施加降價壓(yā)力，反而主動(dòng)示好，在(zai)賬(zhàng)期上作齣(chū)實(shí)質性讓(ràng)步。

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