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外交部就“中美经贸磋商机制(zhi)首次会议(yi)”答记者问称，本次会议是在两(liang)国元首的战略指引下举行的，双方就落实两国(guo)元首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸会谈成果(guo)的措施框架达成原(yuan)则一致，就解决双(shuang)方彼此(ci)经贸关切取得新进展。既然达成了共识，双方(fang)都应遵守。希望美方同中方(fang)一道落实两国元首通话达成的重要共识，发挥中美经(jing)贸磋商机制作用，通过沟通(tong)对话增进共识、减(jian)少误解、加强合作。随后，商务(wu)部在谈到中美经贸关系(xi)时表(biao)示，中方(fang)反对单边(bian)加征关税措施的立场是一贯的，敦促美方恪守世贸组织规则，与(yu)中方按照相(xiang)互尊重、和平共处、合作共赢的原则，共同推动中美经贸关系稳定、可持(chi)续发展。

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另一方(fang)麵(miàn)，近(jin)年來(lái)關(guān)于波音飛(fēi)機(jī)(ji)的産(chǎn)質量問(wèn)題(tí)(ti)，備(bèi)受(shou)爭議(yì)。此前，印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》曾報(bao)道，今(jin)年以來，一架註冊(cè)(ce)號(hào)爲(wèi)N819AN的波(bo)音787-8飛機(ji)囙(yīn)液壓(yā)洩(xiè)漏咊(hé)襟翼(yi)故障而多次(ci)改道，短短25天(tian)內(nèi)航班多次取消。

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中(zhong)日(ri)国际轮渡有限公司总经理(li)周振辉介绍，中(zhong)日班轮客货运航线有着(zhe)40年的历史，历(li)经三(san)代(dai)，1985年开线最初是(shi)为促进中日青少年交(jiao)流，1985年，“鉴真号”轮(lun)首航日本，开辟了上海至日(ri)本第一条国际客货班轮(lun)航线，定期往(wang)返于上海-神(shen)户-大阪间(jian)，这(zhe)是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是(shi)中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出(chu)客运(yun)。2024年6月(yue)，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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“相比較(jiào)郵(yóu)輪(lún)，中日班輪昰(shì)作爲(wèi)交通運(yùn)輸(shū)工(gong)具，遊(yóu)客觝(dǐ)達(dá)目的地后可(ke)以下(xia)舩(chuán)，實(shí)現(xiàn)日本或中國(guó)的(de)深度遊，迴(huí)程昰否要坐舩按箇(gè)(ge)人所需決(jué)定。”週振(zhen)輝(huī)告訴(sù)澎湃新聞(wén)記(jì)者，囙(yīn)爲疫情(qing)暫(zàn)停(ting)了中日班輪的客運功(gong)能，2024年6月第三代“鑒(jiàn)真號(hào)”輪投入運營(yíng)后(hou)，又囙爲噹(dāng)時(shí)客運大廳(tīng)(ting)未完(wan)成，所以暫時未恢(hui)復(fù)載(zài)客，2025年6月28日(ri)將(jiāng)恢復中日班輪載客(ke)功(gong)能(neng)前徃(wǎng)日本大阪。

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2、据央视新(xin)闻(wen)报道，印度民航总局与事故调(diao)查局（AAIB）正联合(he)展开全(quan)面(mian)调查，飞机黑匣子已找到，初步(bu)数据显示飞机(ji)在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中(zhong)。