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1、“相比较邮轮，中日班轮是(shi)作为交通运输工具，游(you)客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深(shen)度游，回程(cheng)是否要(yao)坐(zuo)船按个(ge)人所需决定。”周振辉告诉澎湃新(xin)闻记者，因为疫情暂停了(le)中日班轮的客运功能(neng)，2024年6月第三代“鉴真号(hao)”轮投入运营后，又因为(wei)当时客运大厅未完成，所以暂时未恢(hui)复(fu)载(zai)客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。

2、2022年4季度第三(san)次買(mǎi)入216.70萬(wàn)股，2023年1季度買入231.28萬股(gu)，2023年2季度持有200.00萬股(gu)，2023年3季度持有200.00萬股，2023年4季度(du)持有180.00萬(wan)股，到(dao)了2024年1季度已經(jīng)沒(méi)有了(le)此前購(gòu)買的股票份(fen)額(é)。然而，在該(gāi)基金持(chi)有期間(jiān)，在(zai)2022年10月10日-2024年3月29日股票價(jià)格下跌了58%。第三次買(mai)入隆基綠(lǜ)(lv)能遭遇虧(kuī)(kui)損(sǔn)后，截止目前該基金沒有再買入隆基綠能。