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据相关消息，737 Max曾是波(bo)音的主力销售机型，而(er)此(ci)次印度航空空难(nan)的涉事机型787-8也被波音公司寄予厚望。但从2021年以来，波音787被连续曝出多重质(zhi)量问题，波音在此期间被迫多次临时停产787。

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当地时间6月12日，印度航空一架(jia)载有(you)242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787机型首次发(fa)生致命空难，多国已派团队协助调查。

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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过(guo)延长(zhang)账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈(yi)”模式在行业高速增长期尚可维(wei)持，但(dan)在技术(shu)迭代(dai)加速(su)、市场竞争(zheng)加剧的今天，已难以为(wei)继。车企开始意识到(dao)，供应链的稳定(ding)性与创新能力(li)直接关系到自(zi)身的(de)竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是(shi)构建健康供应(ying)链生态的基石。

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