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2023年2季度第四次(ci)买入20.00万股，2023年(nian)3季度持有25.00万股，2023年4季度持有29.56万股。2024年1季度持有30.00万股(gu)，2024年2季度34.00万股，到了2024年3季度已(yi)经没有了此前购买(mai)的股票份额。然而，在该基金持有期间，在2023年(nian)4月3日-2024年9月30日股票价格下(xia)跌(die)了37%。2024年4季度第四次买入40.00万股，2025年1季度持有44.10万股，目前不清楚该基金是(shi)否还持有，我们仍(reng)以继续持有来分(fen)析。然(ran)而，在该(gai)基金持有期间(jian)，在2024年10月(yue)8日-2025年(nian)6月6日股票价格下跌了(le)21%。

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事实上，2020年以来，波音客机共(gong)计发生四起重大(da)空难(nan)事故，除此次(ci)印度航空空难涉及的波音787-8外，其余三起空(kong)难事故涉及机(ji)型均为波音737-800机型，分别为2020年(nian)1月8日的乌克兰航空空难、2022年3月21日的(de)中国东方航空空难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难(nan)，这三次空难事故发(fa)生(sheng)后第一个交易日，波音股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。

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1、此次髮(fà)生事故的(de)印度航空AI171航班的機(jī)型昰(shì)(shi)美(mei)國(guó)波(bo)音公司的787-8，2014年1月交付印度航空。值得註意的昰，這(zhè)昰波音787首次囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)。

2、今年5月7日，央行发布了一揽子金融支持措施，包括降准降息、优化并创设结构性货币政策工具等。上述权威专家表示，上述举措力度非常大😡🍑，货币政策从出台到效果显现需要一个过程🍄🥦，各项政策已逐步有效落地🍌👝。央行也还将综合运用多种货币政策工具🥦🥬🍑，保持流动性合理充裕。