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近日，有消(xiao)息称，哪(na)吒汽车“债转(zhuan)股”减轻债务以(yi)求新融资到位的方案宣告失败(bai)。“我(wo)们的‘债转股’非常成功，通过(guo)这(zhe)一计(ji)划公司减轻(qing)债务(wu)问题的目的已达成，只是后面因为这样或那样的原因导致融资没有落地而(er)已。”上述哪吒汽车相关负责人回复称。

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持续(xu)的人员流失与巨额亏损(sun)，不(bu)仅反映了当前业务拓展的艰难，或(huo)许也暴露了方正(zheng)证券在激励机制、团队稳定性和市场(chang)竞争(zheng)力方面面临(lin)的系统性挑战。

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行情數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，年內(nèi)恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價(jià)指數(shu)錶(biǎo)現(xiàn)幾(jǐ)經(jīng)起伏，年初至3月中旬持續(xù)下跌，隨(suí)后在(zai)3月下旬至4月上旬(xun)齣(chū)現一波反彈(dàn)，但自(zi)4月中旬開(kāi)始，該(gāi)指(zhi)數重啟(qǐ)(qi)新一輪(lún)跌勢(shì)，竝(bìng)不斷(duàn)創(chuàng)齣堦(jiē)段低點(diǎn)，直到近日創齣(chu)近五年新(xin)低。總(zong)的來(lái)看，年初至今，恆生滬(hu)深港通AH股溢(yi)價指數纍(léi)計(jì)跌幅(fu)在10%左(zuo)右。

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2、当“人货场”重构速度落后于消费需求变化(hua)，堆积的库存不仅占用现金流，更可能(neng)引发(fa)减值风险。而管理费用与研发投入的压缩(suo)策略，虽在(zai)报表上短暂粉饰了利润，实则削弱(ruo)了技术中台建设与数字化能力沉淀，使得企业在AI驱动的精准营销竞(jing)争中逐渐掉队。