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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史👘，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流🥒，1985年🍇，“鉴真号”轮首航日本👠👝，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线🍏🍄👚，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮🍅🍏，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年🥒🩲🥒，“新鉴真”轮作为第二代🥝🥭，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运🥾🥔。2024年6月💝🩰，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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1、更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期🍉、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🥝🧅🍋，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天💟💟👙，已难以为继。车企开始意识到🥭💛，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

2、国际化方面(mian)，我国创新药从License-out到全球商业化加速。 2025 年国产(chan)创新(xin)药 License-out 交易总额已突破 500 亿(yi)美元，较 2024 年同期增长超 30%。头部企业(ye)如三生制(zhi)药与辉瑞达成(cheng) 12.5 亿美元合作、恒瑞医药与默沙东多次签订授权(quan)协议，标志(zhi)着合作(zuo)模式从早期 “一次性预付款” 转向 “首付款 + 里程碑付款 + 全球销售分成(cheng)”。这种模式不仅提升了中国创新药在全球供应链中的话语权，还推动企业从 “研发驱动” 向 “研发 + 商业化(hua)” 双轮驱动(dong)转型，加速国(guo)际化盈利兑现。展望未来趋势，欧美市场有望加速渗透，2025-2026年数款国产创新药有望在美欧(ou)获批，涵盖(gai)PD-1、ADC、细(xi)胞治(zhi)疗等领域。此外，东南亚、中(zhong)东等地区有(you)望成为新增长点。