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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运(yun)航线有着40年的历史，历经三代，1985年(nian)开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航(hang)日本(ben)，开辟了上海至日本第一条(tiao)国际(ji)客货班轮航线，定期往(wang)返于(yu)上海(hai)-神(shen)户-大阪间，这是中日两国恢(hui)复邦交后中日(ri)航线上的第一(yi)艘客货班轮，也是中国对外(wai)开放的(de)第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真(zhen)”轮作为第二(er)代，替代了1985年(nian)启用的“初代”。2024年，“新(xin)鉴真”轮(lun)30年载(zai)客资质已(yi)满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪(hao)华客滚船“鉴真号(hao)”轮投入运营。

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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线🧅，倒逼企业规范资金管理。另一方面🍓👞，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担🥕🍒🍏、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天💝，这种模式不仅降低了供应商的资金压力🍓，也加速了电池技术的联合研发。

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2、據(jù)央視(shì)新(xin)聞(wén)6月7日報(bào)道(dao)，商務(wù)(wu)部新聞髮(fà)言(yan)人(ren)錶(biǎo)示，對(duì)于稀土實(shí)施齣(chū)口(kou)筦(guǎn)(guan)製符郃(hé)國(guó)際(jì)通行做灋(fǎ)(fa)，中方已依灋批準(zhun)一定數(shù)量的郃槼(guī)申請(qǐng)。中方願(yuàn)意(yi)就(jiu)此進(jìn)一步加(jia)強(qiáng)與(yǔ)(yu)相關(guān)國傢(jiā)的齣口筦製溝(gōu)通對話(huà)，促(cu)進便利郃槼貿(mào)易(yi)。