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上述溢(yi)价指数的走低，某种程度上说明A股(gu)相较(jiao)于H股的整体溢价进一(yi)步收窄。从两个市场主要指数表现来(lai)看(kan)，年(nian)内A股市场主要指数表现(xian)弱于同期(qi)港股市(shi)场整体表现。统计数据显示，年初至(zhi)今(jin)，港(gang)股市场恒生指数累计(ji)上涨19.82%，恒(heng)生科技指(zhi)数(shu)累计上(shang)涨19.32%，恒生中(zhong)国企业指数累(lei)计上涨19.75%。相较之下，同期的A股市场中，上证指数累计仅上涨1.52%，深证成(cheng)指累计则下跌1.73%，创(chuang)业板指数累计下跌3.48%，科创50指数累计下跌(die)1.11%。

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中日国际轮渡有限公司总经(jing)理周振辉(hui)介绍(shao)，中(zhong)日班轮客货运航线有(you)着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是(shi)为促进中日青(qing)少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了(le)上海至(zhi)日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于(yu)上海-神户-大阪间，这是(shi)中日两(liang)国恢复邦交后中(zhong)日航线上的第一艘客(ke)货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客(ke)运窗口。1994年，“新(xin)鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启(qi)用的“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号(hao)”轮投入运营。

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