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回望过去，车企与供应商共同登上新闻头条的，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而，此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力🥻🩰，反而主动示好，在账期上作出实质性让步💖。

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二是在(zai)保(bao)险合同计量方面，对保(bao)单质押贷款、累积(ji)生息、已到期应(ying)收或(huo)应付保(bao)单持有人款项、非(fei)金融风险调整、选择权和保证(zheng)利益的计量(liang)，再保险合同履约现金流量和合同服(fu)务边际的计量，保(bao)费分配法的(de)适用条件及保费分配法下保险合同外币现金流量的计量，分出再保险合同亏损摊回部分(fen)的确认和(he)期(qi)间财务报表作出会计估计的调整等作出简化规定。

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1、车企此次账期缩短并非偶然🍉💗🤬，而是多重因素叠加的结果。一方面🥒，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理👛。另一方面😻，电动车价格战白热化背景下，车企意识到🍍，唯有与供应商建立“风险共担💋、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如👄，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式💛🍇，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力👢🍊🍍，也加速了电池技术的联合研发。

2、摩根大通(tong)全球大宗商品研究主管娜塔莎·卡内娃表(biao)示，如果伊朗为回应以色列袭击而关闭霍尔木兹海峡，油价可(ke)能飙升至每桶120美元或更高。