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石油股早盘全线高(gao)开，中海(hai)油服（02883）上(shang)涨3.87%，报(bao)6.98港元；中海油（00883）上涨2.62%，报18.8港(gang)元；中石油(you)（00857）上涨2.34%，报7.44港元；中石化(hua)（00386）上涨0.48%，报4.21港元。

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上述虚假销售业务(wu)导致公司2020年(nian)至2023年年度报告(gao)分别虚增营业收入约38.97亿元、48.65亿元、65.43亿元(yuan)和(he)8.25亿元(yuan)，分别虚增营业成本约38.75亿(yi)元、48.44亿元、65.3亿元和8.24亿元。最终被监管严惩。受损(sun)投资者可查看在上述区间内是否有亏损，如符合即可报名参与索赔，挽回损失。

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同时，恶劣的天气也可能导致航(hang)空事故，例如风切变、雾、寒冷天气引致(zhi)机翼结(jie)冰、暴风雪或暴风雨等，这其中结冰(bing)是各(ge)类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人(ren)员(yuan)的班(ban)机从加拿大(da)起(qi)飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁(hui)，机上(shang)所有(you)人罹难。加(jia)拿(na)大航空安全局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前(qian)缘产生了大气结冰，导致飞机(ji)升力降低。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中(zhong)日班轮客货运航线有着(zhe)40年的历史，历经三代，1985年开(kai)线最初是(shi)为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真(zhen)号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货(huo)班轮航线，定期往返于上海-神户-大(da)阪间，这是中日两(liang)国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放(fang)的(de)第一个海上客运(yun)窗口。1994年，“新(xin)鉴真(zhen)”轮作为第二代，替代(dai)了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退(tui)出客运。2024年6月，最新一(yi)代高端豪华(hua)客滚船(chuan)“鉴真号”轮(lun)投入运营。

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1、国泰海(hai)通证券研(yan)报表示，中国股市“转型牛”的格局越来越清晰，战略看多2025年：遍历冲(chong)击和(he)出清调整后，投资人对(dui)经济形势(shi)的认识已然充分，其对估值收缩的边际(ji)影响减(jian)小；股票价格反应的是投资者对未来(lai)的预(yu)期，而预期(qi)变(bian)动的主要矛盾，已经从(cong)经济周期(qi)的波动(dong)，转变为(wei)贴现率的下降(jiang)，尤其(qi)是无风险利率与风险认识的系统(tong)性降低；以化解(jie)债务、提振需求与稳定资产价(jia)格(ge)的中国政(zheng)策“三支箭”，以“投资者为本”的资(zi)本市场改革，以新技术新消费的商业(ye)机(ji)会涌现，有助于(yu)重新提振投资者(zhe)对长期的假设，中国股市迈向(xiang)“转型牛”。

2、客户(hu)的流失(shi)与留存矛盾更加突出。国际品牌的自营化浪潮(chao)正在收割代运(yun)营商的成果：欧莱(lai)雅等集团通(tong)过(guo)自建数字化(hua)中(zhong)台收回(hui)运(yun)营权，直接导致丽(li)人丽妆等企业收(shou)入下滑超30%。这种“卸(xie)磨杀驴”的行业规则，暴露出(chu)代运营企业(ye)核心竞争力的缺失——其积累的用(yong)户数据、运营经验未能(neng)转化为不可替(ti)代的服务能力。