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周四，ICE美棉下跌0.18%，报收67.53美分/磅，CF509环比下降0.26%，报收13520元/吨，主力合约持仓环比下降4767手至54.1万手，新疆地区棉花到厂价为14702元/吨，较前一日上涨58元/吨🥾💛，中国棉花价格指数3128B级为14784元/吨，较前一日上涨41元/吨。国际市场方面💝🥦🤬，近期市场关注点更多在于宏观层面，美通胀数据意外低于预期，美元指数重心震荡下移🍇🍆💋，美棉价格也无明显支撑🥭🍈👅。基本面来看💔🌽，美棉种植进度及现蕾率均略慢于往年同期💯，优良率环比持平👞💌💟🍏，差苗率环比微降😻🍅，估产方面影响不大，预计短期ICE美棉仍震荡运行为主。国内市场方面😈🍊💘，郑棉期价涨幅放缓，重心小幅回落。宏观层面关注近期中美谈判成果🍒💞👜。基本面来看🍆，近期下游纱线端综合开机负荷小幅回升🧅，棉价回暖带动下游需求小幅好转🍋🍌。但是需要注意的是，下游纺织企业库存水平也在持续累积👠，库存压力仍在。另一方面💝🤬，织厂原材料库存储备处于近年来同期低位水平，后续或有补库动作。综合来看💕🥕🍍，基本面的驱动力度相对有限💛👘，棉价上行还需宏观共振，展望未来，不确定性仍然较大，短期郑棉期价上方空间或相对有限🧡。

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“相比较(jiao)邮轮，中日班轮是作为交通运输(shu)工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否(fou)要坐船按个人(ren)所(suo)需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为(wei)疫情暂停了中日班轮的客运(yun)功能，2024年(nian)6月第(di)三代“鉴真号”轮投入运营(ying)后，又因为当时客运大(da)厅未完成(cheng)，所以暂时(shi)未恢复载客，2025年6月28日将恢复(fu)中日班轮(lun)载(zai)客功能(neng)前往日本大阪。

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【2】美元指數(shù)跌(die)幅0.79%，報(bào)97.87；港(gang)交所美元兌(duì)人民幣(bì)跌幅0.03%，報(bao)7.1833；美國(guó)十年期國債(zhài)(zhai)漲(zhǎng)幅0.35%，報111；道瓊(qióng)斯工業(yè)指數漲幅(fu)0.24%，報42967.62。

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2、凯淳(chun)股份的营收下(xia)滑与(yu)其核心业务的疲软密(mi)切相关。品牌线(xian)上销售服务收入的大幅减少，显示出公司在市场拓展和客户维护方面面临(lin)挑战。尽管品牌线上运营服务收入实现了小幅增长，但这未能弥补(bu)其他业务板块的颓势，导致整体营收持续承压。