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此外，南华期货的回购也正在推进。2024年7月9日，公司首度公告回购方案，预计回购金额为5000万元至1亿元💝😈，回购用途是员工持股计划或股权激励💓😡，于董事会审议通过后12个月实施🤬💕😻。在6月4日最新披露的回购进展显示🩲😠，目前其已回购金额为5008.88万元，实际回购价格区间为8.55元/股—9.37元/股。

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“在阿尔(er)伯塔举行的G-7峰会，包括与(yu)特朗普的双边(bian)会谈(tan)，很重要，”卡尼表示，“我们会(hui)花足够的时(shi)间。我们需要符合加拿大(da)利益的协议，否则(ze)我们就不会签。我们可以等。我们越强，美国就越弱。”

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当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音(yin)787-8型客机(ji)在古吉拉特邦坠毁。最新(xin)数据显示，事(shi)故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命(ming)空难，多国(guo)已派(pai)团队协助调查。

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车企此次账期缩短并非偶然🍉😠，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理🥭💕。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担💔👠、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现🍏🩲👘。例如🍏🍒🍑🧡，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天🥾🥭🍓，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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1、特朗普曾多(duo)次威胁要废除《芯片与科学法案(an)》。美国商务部长卢(lu)特(te)尼克上周表示(shi)，特朗普**正在重新谈判拜登时期(qi)向半导体公司提供的部分补贴(tie)，暗(an)示(shi)可能会取消或减少(shao)部分补贴。

2、噹(dāng)地時(shí)(shi)間(jiān)6月12日(ri)，印度航空一架載(zài)有242人的波音787-8型客機(jī)在古吉拉(la)特邦墜毀(huǐ)。最(zui)新數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，事故造成至少265人死亾(wáng)，機上僅(jǐn)1人倖(xìng)存。這(zhè)昰(shì)波(bo)音787機型首次髮(fà)生緻命空難(nán)，多國(guó)(guo)已派糰(tuán)隊(duì)協(xié)助(zhu)調(diào)査(zhā)。