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例如，平(ping)安人夀(shòu)今年已兩(liǎng)(liang)次擧(jǔ)牌辳(nóng)業(yè)銀(yín)行H股。2月17日，其持有辳業銀行H股約(yuē)(yue)15.39億(yì)股(gu)，佔(zhàn)比爲(wèi)5%，觸(chù)髮(fà)(fa)首(shou)次擧牌；5月12日，其持(chi)有辳業銀行H股(gu)增至約31.91億股，佔比爲10.38%，觸髮第二次擧牌。此后，平安(an)人夀繼(jì)續(xù)增持辳業銀行H股，截(jie)至6月6日，其最新持股(gu)量增(zeng)加至約(yue)39.44億股。

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同时，恶劣的天气(qi)也(ye)可能导致航空事故，例如风切变、雾、寒冷天气引致机翼(yi)结冰、暴风雪或暴(bao)风雨等，这(zhe)其中结冰是各类天气(qi)原因中出现次数最多(duo)的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人员的班机从加拿大起飞前往坎(kan)贝尔堡不久即失速坠毁，机(ji)上所有人罹难。加拿大航空(kong)安全局（CASB）认(ren)为，事故原因可能是机翼前缘产生(sheng)了大气结冰，导致飞机升力降低(di)。

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2、一架(jia)飞机的飞行过程可以大致(zhi)分为起飞、爬升、平飞、下(xia)降、降落这5个阶(jie)段。此次失事(shi)的飞机是在刚起飞的爬(pa)升阶段(duan)。但(dan)从往年整(zheng)体数据来看，飞机平飞阶段比起落时发生的事故更(geng)多。