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紧(jin)随(sui)其后的是吉利汽(qi)车和奇瑞汽车。吉利(li)以28,017辆和73.2%的增长稳居第二，显(xian)示出稳健的市场拓展能(neng)力，其产(chan)品线和(he)全球(qiu)化战略(lve)在东南亚持续见效(xiao)。奇瑞以20,699辆和(he)翻倍（100.4%）的(de)同比(bi)增速位列(lie)第三。这两(liang)家车企的快速增(zeng)长，一方面受益于东南亚市场整体对中国汽车接受(shou)度的提升，另一方面(mian)也展现了它们在(zai)传统燃油车和新能源领域同步发力的策略仍具竞争力。

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1、其次上世纪六七十年代因为(wei)商业(ye)飞(fei)行次数大(da)量增长，事故量出现了增长。进入21世(shi)纪以来，随着航空安(an)全技术的发展，事故量明(ming)显下降。2024年全球共发生了207起飞行(xing)事故，是近(jin)三(san)年内事故(gu)量最少的一年。

2、據(jù)華(huá)福證券此前的公告，囌(sū)軍(jūn)良生于1972年，碩(shuò)士學(xué)歷(lì)，正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師(shī)。自1992年起，他在興(xìng)業(yè)銀(yín)(yin)行體(tǐ)係(xì)內(nèi)任職，曾相繼(jì)擔(dān)任南寧(níng)分(fen)行(xing)、福州分行咊(hé)杭州分行的黨(dǎng)委書(shū)記(jì)、行長(zhǎng)。2023年1月，他擔任福建省金螎(róng)投(tou)資有限(xian)責(zé)(ze)任公司黨委委員(yuán)、副總經理。衕(tòng)年3月，時(shí)任華(hua)福證券董事長黃(huáng)金琳到齡(líng)退休，囌軍良齣(chū)任華福證券黨委書記、董事(shi)長。