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算力是检验智能辅助驾驶能(neng)力的第一标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小(xiao)鹏G7搭载3颗(ke)图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已(yi)具备L3级(ji)算力。图灵AI芯片可同时驱(qu)动智驾大(da)模(mo)型(xing)及座舱大模型(xing)，智能座舱(cang)有效AI算力比行业旗舰大26倍，能(neng)够提升用户的(de)智驾和座(zuo)舱体验。在超强算力支持下，小鹏G7在(zai)软件层面首发本地(di)部(bu)署的(de)VLA+VLM模型及“大(da)脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人(ren)类一样理解(jie)、推理(li)和决策，在复杂场景(jing)中展现出(chu)更加类人的判断。VLM视(shi)觉大模(mo)型帮(bang)助车(che)辆(liang)理解世(shi)界的“AI大脑”。同(tong)时，全本地端运行(xing)的(de)特点(dian)也可摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性(xing)和稳定性。根据公(gong)司信息，小鹏G7智(zhi)驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。

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