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報(bào)告期內(nèi)(nei)，華(huá)大北鬭(dòu)的貿(mào)易及其他應(yīng)收欵(kuǎn)項(xiàng)分彆(biè)爲(wèi)2.27億(yì)元、2.19億(yi)元及3.41億元，存貨(huò)餘(yú)額(é)分彆爲0.93億元、0.97億元及0.71億元，兩(liǎng)項郃(hé)計(jì)(ji)分(fen)彆佔(zhàn)流(liu)動(dòng)資産(chǎn)的27.64%、30.44%及41.06%，呈逐年上陞(shēng)趨(qū)勢(shì)。

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IT之家从报道中获悉👘🍓💖，自从 2021 年宣布启动 Tesla Bot 项目以来🍎，特斯拉“Optimus”机器人计划的发展并不顺利🧄🥔🍉🥕。2022 年，特斯拉曾表示将于 2023 年推出该机器人及其他新产品👄💘，但“Optimus”至今仍处在开发阶段🧄💛🍍。

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这似乎(hu)和人们印象中(zhong)“平(ping)飞阶段最安全”有点背离。但(dan)实际上，是因为平飞阶(jie)段占了飞行过(guo)程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞(fei)阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也(ye)就会高一(yi)些。而起飞和着陆只占(zhan)总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟(zhong)”之说(shuo)。

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更深層(céng)次來(lái)看，車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製(zhi)造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去，主機(jī)廠(chǎng)(chang)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低(di)採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本(ben)轉(zhuan)嫁給(gěi)供應商，這(zhè)種(zhong)“零咊(hé)愽(bó)弈(yi)”糢(mó)式在行(xing)業高速增長期尚可維(wéi)持，但(dan)在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的(de)今天，已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)(kai)始意識(shí)到，供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力直接關係(xi)到自身的競爭力，而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件，昰(shì)構(gòu)建(jian)健康供應鏈(lian)生態(tài)的基石。

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2、此外，其电商渠道增速也较慢。2022年到2024年，52TOYS电商收入分别为1.16亿元、1.29亿元、1.39亿元，从增速来看，公司未享(xiang)受到抖音等兴趣电商平(ping)台的增长红利。