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6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚(wei)来等17家车企(qi)集体承诺将(jiang)供应商付款账期压缩至60天内(nei)，此前(qian)行业平均账(zhang)期高达170天。有分析指出，依赖(lai)长(zhang)账(zhang)期维(wei)系运(yun)营的车企需(xu)紧急优化资金结构，尤其(qi)是(shi)销(xiao)量规模(mo)不足、尚未盈利的造车(che)新势力，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩(suo)短仍需额(e)外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。

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当车企用账期革命书写供应链新伦理时，家居业的跑路潮正在撕开行业粗放式发展的伤疤。资金链安全不是零和博弈，而是需要车企与供应商🥔🍒🍆🩰、品牌与消费者共同守护的生命线。唯有建立透明💔😈、公正的资金流转规则，才能让行业走出“劣币驱逐良币”的恶性循环，真正实现高质量发展。

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从利(li)率情况来看，当前国有大行(xing)在售的3年期(qi)大额存单利率最(zui)高均为1.55%，2年期产品利率则为1.2%。相(xiang)比之下(xia)，工商银(yin)行、建(jian)设银行整(zheng)存整取(qu)的3年期定期存款利率最高也可达到1.55%，与大额存单持平。

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客户集(ji)中(zhong)的定(ding)时炸弹。行业龙头企业普遍陷入“大客户依赖症”。拉拉米前五大品牌贡献营收比例较高，丽(li)人丽妆(zhuang)单一大客户流(liu)失曾导(dao)致亏损。这(zhe)种资源倾斜看似稳定，实则埋下多重隐患：部分(fen)代运营商为维(wei)系合作关系，甚至不得(de)不接受“保底销(xiao)量+费用垫付(fu)”的苛刻条款。

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1、市场担心特朗普的贸易战可能重新点燃通胀并削弱全球对美国资产的需求，尤其打击了最长期限的国债。投资者对向美国**提供如此长期限的贷款愈发谨慎，因此要求更高的收益率🍒🥻🍌，推高了期限溢价。

2、美元指數(shù)昨日震盪(dàng)下行，一度失守98.00關(guān)口，現(xiàn)滙(huì)價(jià)交投于98.00坿(fù)近。除疲輭(ruǎn)的CPI數據(jù)(ju)影(ying)響(xiǎng)髮(fà)酵，美聯(lián)儲(chǔ)(chu)降息預(yù)期重燃昰(shì)施(shi)壓(yā)滙價持續(xù)下滑的主要原囙(yīn)外，時(shí)(shi)段內(nèi)美國(guó)公佈(bù)的(de)覈(hé)心PPI咊(hé)初請(qǐng)失(shi)業(yè)金數據錶(biǎo)現疲輭也(ye)對(duì)滙(hui)價構(gòu)(gou)成了一定的打壓。此外，美債(zhài)(zhai)收益率下行也對滙價構(gou)成了一定的打(da)壓。今日關註98.50坿近(jin)的壓力情況(kuàng)，下方支撐(chēng)在97.50坿近。