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油价长期来看依然是以偏空思路为主，Brent前低60美元左右并不是长期的底🩱🍎🎒🤬，突破或要等到旺季利好和地缘利好出尽后。短期受到季节性需求增长的支撑🧡👄，和地缘局势升温带来的溢价影响，油价反弹动力短暂增强，很可能走出一轮小反弹。然而展望未来，长期地缘各方面将普遍向着降温的趋势演化🤍🥑，只是过程中将不断反复👢💕，大概率从情绪和预期上对价格形成短暂支撑，而不是持续的驱动，因此在供需格局没有本质变化的背景下，市场对地缘的交易也不会太极端👞，Brent在70美元之上将遇到阻力😈，暂不具有持续突破新高的动力🩰。

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行业数据显示，波音和(he)空客共同占据全球喷气客(ke)机90%的市场份额，2023年波(bo)音(yin)系列商用飞机交付量约(yue)占全球总量38.04%，空客系列约占(zhan)52.95%。公司(si)成立时间久，全(quan)球市场份额(e)大，都(dou)让波音系列飞机的事故(gu)率和遇难人数占比(bi)比其他公司多。

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美联储从去(qu)年9月份开启新一轮的降息周期，去年年(nian)底之前降息三次，累计降息100个基点(dian)。但美(mei)国基准利率依然高达4.25%~4.5%，而(er)高利率环境也使美国长期国债利率居高不(bu)下。前段时间美国发行(xing)160亿美元的20年期国债，中标利率高(gao)达5%以上，这说明关税战对于美元的信用造成了(le)损伤。很多投(tou)资者不愿意配置过多美债，美(mei)国出现股债汇三杀的局面，这和特朗普态度反复变化而引发更(geng)多(duo)投资者担忧是(shi)有关系的。如今，中(zhong)美贸易谈判已(yi)经取得实质性进展，期待未来(lai)能够通过谈判解除分(fen)歧，这对于全(quan)球经济(ji)贸易以及资(zi)本市场都是一件好事。推动中美贸易正常化既符合两国(guo)利益，也符合全球各国利益。

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根据航班管家(jia)数据显示，涉事飞机机龄11.5年，这是波音787飞机的首起(qi)空(kong)难事故(gu)，而目前波音787-8飞机在国内共有(you)26架，主要集中在海航、南航、厦航(hang)，三家航司的波音787客机数量分别为10架、10架(jia)以及(ji)6架。

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1、临床进展层面(mian)，ASCO会后(hou)数据(ju)持(chi)续发酵，国产(chan)创新药突破性成果验证，ADC与双抗领域迎来密集催化。2025年ASCO年(nian)会中国创新药企73项研究入选口头报告（历史新高），ADC和双抗领域占比近50%，年会(hui)闭幕后，多(duo)款中国创新药临床数据细节陆续披(pi)露并获国际权威期刊转载。例如，恒瑞医药PD-1抑制剂卡瑞利珠单抗联合疗法在肝癌一线治疗中显(xian)示mPFS（中位数无进(jin)展生存(cun)期）达10.2个(ge)月，较现有标(biao)准疗法提(ti)升35%；百济神州BTK抑制剂(ji)泽布替尼在淋(lin)巴瘤适(shi)应症中实现总缓解率（ORR）78%，显(xian)著优于同(tong)类进(jin)口产品(pin)。此外，荣昌生物宣布其ADC药物维迪西(xi)妥单抗获FDA突破性(xing)疗法认定(ding)，用(yong)于(yu)胃癌二线治疗(liao)，成(cheng)为年内第4款获此认定的国产ADC；康方生(sheng)物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床达到(dao)主要终点(dian)，计划年内提交中美双报(bao)，潜(qian)在市场空间超50亿美元。上述数据进一步验证国产创(chuang)新药的全(quan)球竞争力，推动板块估值修复(fu)。（风险提示：个股(gu)仅供行(xing)业(ye)基本面说明，非个股(gu)推荐。）

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