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上(shang)述溢价指(zhi)数的走低，某种程度上说明A股(gu)相较于H股的整体溢价进(jin)一步收窄(zhai)。从两个市场主要指数表(biao)现(xian)来看，年内A股(gu)市场主要(yao)指数表现弱于同期港股市场整体表现。统计数(shu)据显示，年(nian)初至今，港股市场恒生指数累(lei)计上涨19.82%，恒生科(ke)技指(zhi)数累计上涨19.32%，恒生中国企业指数累计上涨19.75%。相(xiang)较之下，同期的A股市场中，上证指数累(lei)计仅上涨1.52%，深证成指累计则下跌1.73%，创业板指数(shu)累计下跌3.48%，科创50指数累计下跌1.11%。

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“相比较邮轮💟，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游🧡👡，回程是否要坐船按个人所需决定🌽🍇💋。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能💟🥾👜，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后🍊👿🥭，又因为当时客运大厅未完成🍇🥾😻，所以暂时未恢复载客🍏🍏，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪👜。

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1、从资金面(mian)能观察到，资金(jin)正(zheng)大幅流(liu)入港(gang)股非银板块。作为全市场唯一的港股(gu)非银ETF，广发基(ji)金旗下港股非银ETF连续15日迎资金净(jing)流入，且(qie)资金流入量不断走高。最近60天内，资金(jin)净流(liu)入额超(chao)10亿元，大幅“吸金(jin)”。自4月9日阶段低点至今，该ETF涨幅(fu)超(chao)过30%。

2、斯託(tuō)尅(kè)歐(ōu)(ou)洲600指數(shù)(shu)收跌0.3%。旅遊(yóu)咊(hé)休閑(xián)闆(bǎn)塊(kuài)跌幅(fu)居前，主要(yao)囙(yīn)美國(guó)通(tong)脹(zhàng)(zhang)數據(jù)顯(xiǎn)示機(jī)票價(jià)格連(lián)續(xù)第四箇(gè)月環(huán)比下降。航空股走低，悳(dé)國漢(hàn)莎航空下跌3.7%，易捷航空(kong)下跌3.8%。