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中日国际轮渡有限公司总经理(li)周振(zhen)辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经(jing)三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交(jiao)流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国(guo)际客货班轮航线，定期往(wang)返于(yu)上海-神户-大(da)阪间，这是(shi)中日两国恢复邦(bang)交后中日航线上的第一艘客(ke)货班轮，也是中国(guo)对外开放的(de)第一个海上客运窗(chuang)口。1994年，“新鉴真”轮(lun)作为第(di)二代，替代了1985年启用的“初(chu)代”。2024年，“新鉴(jian)真”轮30年(nian)载(zai)客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪(hao)华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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1、值得注意的是，波音在中国市场的(de)疲软表现是拖累其业绩的重要因素之一。2018年时波音飞机在中(zhong)国民航机队尚占(zhan)据半壁江(jiang)山。此(ci)后，受737MAX空难、关税战等影响，交付量大跌(die)，到2024年，以新引进飞机来计算，波音在(zai)中国(guo)市场的渗透率(lv)仅有26%。此前，受中美关税战等因素影响(xiang)，波音公司首席执行官凯利·奥(ao)特伯格证实，中国曾一度停止接收(shou)波音(yin)新(xin)飞机交付，到2025年6月(yue)6日，波音(yin)才重启对华客机交付。

2、在更早之前，波音737 Max 8機(jī)型曾于2018年10月咊(hé)2019年3月髮(fà)生兩(liǎng)起墜機事故，共造(zao)成346人死亾(wáng)，涉事飛(fēi)機均爲(wèi)(wei)剛(gāng)服役不久的新飛(fei)機。這(zhè)導(dǎo)(dao)緻737 Max 8在全毬(qiú)範(fàn)(fan)圍(wéi)內(nèi)停飛近兩(liang)年時(shí)間(jiān)，波音業(yè)績(jī)受到重創(chuàng)。