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2、前4个月，中国向(xiang)俄罗(luo)斯出口乘用车的数据(ju)虽仍居前三，但46.8%的暴跌与去年(nian)西方(fang)车企(qi)撤离后的"替(ti)补性爆发"形成鲜(xian)明(ming)对比。今年，俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方还表(biao)示，未(wei)来可能会对进口(kou)汽车推出新的(de)合规和测试检查，预计这将持续影响中国乘用车向这一(yi)市场的出口。此外，乘联会秘书长崔(cui)东(dong)树表示：“如果俄(e)乌危机结束，（国际汽车品牌可能(neng)重(zhong)返俄罗斯市场），届时中国汽车制造商的压力将会大幅增加(jia)。”