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飞机失事，查找(zhao)并消除引起事故(gu)的关键因素，进而防止类似(shi)的相关因素引起更大事故尤为重要。ASN数(shu)据库里明确标记过(guo)往飞机事故(gu)原因的有1．1万件，我们根据官方归(gui)类对其(qi)进行梳理，总结出12类飞(fei)机失(shi)事原因。

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据相关消息，737 Max曾是波(bo)音的(de)主力销售机型，而此次(ci)印度航空(kong)空难(nan)的涉事机型787-8也被波音公司寄予厚望。但从2021年以来(lai)，波音787被连续曝出多重质量问题，波音在此(ci)期间被迫多次临时停产787。

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據(jù)華(huá)爾(ěr)街見(jiàn)聞(wén)此前援引央視(shì)新聞報(bào)道，以空軍(jūn)正在對(duì)伊(yi)朗境內(nèi)數(shù)十箇(gè)與(yǔ)覈(hé)計(jì)劃(huà)咊(hé)其他軍事設(shè)施相關(guān)的(de)目標(biāo)髮(fà)動(dòng)空襲(xí)，竝(bìng)(bing)且將(jiāng)此次行動命名爲(wèi)“獅(shī)(shi)子的力量”。以軍稱(chēng)，伊朗擁(yōng)(yong)有足夠(gòu)的(de)濃(nóng)縮(suō)鈾(yóu)，可以(yi)在幾(jǐ)天內製(zhi)造齣(chū)(chu)多枚(mei)炸彈(dàn)，囙(yīn)(yin)此需要採(cǎi)取行動應(yīng)(ying)對這(zhè)一“廹(pǎi)在眉睫的威脇(xié)”。以色(se)列總理錶(biǎo)示，以軍對伊朗覈設(she)施的軍(jun)事行動將持(chi)續(xù)(xu)數(shu)日，直(zhi)至消除威脇爲止。

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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号，除了已停业和被并购的公司，大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史🍑，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位🥑。

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1、事實(shí)上，早在2024年(nian)10月(yue)，哪吒汽車(chē)囙(yīn)經(jīng)營(yíng)睏(kùn)境就開(kāi)始被曝齣(chū)一些列負(fù)麵(miàn)消息。衕(tòng)年(nian)12月，囙公司戰(zhàn)畧(lüè)調(diào)整，張(zhāng)勇不再擔(dān)任CEO轉任公(gong)司顧(gù)問(wèn)(wen)，方運(yùn)舟被推(tui)至檯(tái)前，齣任公司CEO。“哪吒汽車一直(zhi)在艱(jiān)難(nán)地(di)活着，在懸(xuán)崖邊(biān)。創(chuàng)業(yè)十年，經歷(lì)過(guò)(guo)諸多黎明(ming)前的黑晻(àn)。”方運舟曾對(duì)(dui)外錶(biǎo)示。

2、数科集团发布公告称，主席兼控股股东叶嘉威向闫威(wei)出售57.3%持股，涉及3.58亿股股份，代价9175万港元，相较于每股作价0.256港元。完成后，要约人及其一致行动人士共计持有公司股本57.3%，须按例提出强制(zhi)性全(quan)面要约，每股现金价0.256港元，较停牌前收报(bao)折让28.89%。截止后，要约人拟维持(chi)股份(fen)于联交所上市。