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美方单方面挑起的关税战，不仅未能解决自身问题💋🩲🍍，反而严重冲击全球产业链供应链稳定。事实充分说明🧡💖🧄👅🥥，对抗没有出路，施压只会反弹🥬👡😈💝💝。只有回到谈判桌前👚🤬🍍，以平等的姿态尊重彼此核心关切，才能真正推动问题的解决👘💔💘🍎。贸易战没有赢家👘🩲🍉，中方不愿打，但也不怕打。中方对经贸磋商是有诚意的，也是有原则的🍌。希望美方能够珍惜当前来之不易的对话势头，展现出足够的诚意和行动💘💟，继续与中方相向而行。眼下，当务之急是撤销对中国实施的消极举措🍇👞，为两国经贸合作的健康发展扫清障碍。

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中日國(guó)際(jì)(ji)輪(lún)渡有限公司總經(jīng)理週振輝(huī)(hui)介紹(shào)，中日(ri)班輪客貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)有着40年的歷(lì)史，歷(li)經三代，1985年開(kāi)線最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中日青少年交流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪(lun)首航日本，開闢(pì)了上海至日本第一條(tiáo)國際(ji)客貨(huo)班輪航線，定期徃(wǎng)返于上海-神戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)國恢復(fù)邦交(jiao)后中(zhong)日航線上的第一艘客貨班輪，也昰中國對(duì)外開放的第一箇(gè)海上客運牕(chuāng)口(kou)。1994年，“新鑒真”輪作(zuo)爲第二代，替代(dai)了1985年啟(qǐ)用的“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年(nian)載(zài)客資質(zhi)已滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年6月，最新一代高耑(duān)豪華(huá)客滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號”輪投入運營(yíng)。

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周四，玉米近月合约减仓(cang)调整，期价以小阴线收盘，在周(zhou)初连续两日快速拉升之后，期价在前高位(wei)置承压，短期呈现调整表现。东北玉米现货报价仍以上涨为主，虽成交偏淡，但并不影响贸易商(shang)心态。拍卖玉米成交价格也较高，对市场也(ye)有一定的支撑。华北地区玉米价格继续维持偏强运行。山东深加工早间玉米到货车辆有所增(zeng)加，但依然维持低位，山东(dong)深(shen)加工玉米收购价格继续(xu)上涨10-20元/吨。河南地区本粮源出货，部分山西粮源流入，市场整体供应尚可，价(jia)格维持稳定。销(xiao)区市场玉米价(jia)格继续大范围上涨10-30元/吨。期货(huo)表现继续(xu)偏强，产(chan)区贸(mao)易商(shang)挺价心态较浓，报价继续上调(diao)。下游(you)饲(si)料(liao)企业采购一般，小麦替代优势仍较大，玉米多刚需采(cai)购。技(ji)术(shu)上，玉(yu)米近月合约空(kong)头主(zhu)力(li)减仓离场，期价快速拉升，现(xian)货强势对期货的提振体(ti)现(xian)出来，近月率先(xian)领涨(zhang)，近远月价差(cha)拉大。其后，远月(yue)跟随(sui)近月上行，在玉米和淀粉的对比表现看，淀粉表现强于玉米，价差也随(sui)着盘面价格拉升(sheng)，价差随之扩大。7月主(zhu)力向9月合(he)约转移，9月多头增仓后，关注期价能否形成突破形态，暂短多参与(yu)。

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2、更深层次来看💘，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🍓💗🥔。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商🩳🍌，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🤬🥑👝💌，但在技术迭代加速🤍🍊、市场竞争加剧的今天，已难以为继🩳👘。车企开始意识到🍅，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力👛🤍👅，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。