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紧随其后的是吉利汽车和奇瑞汽车(che)。吉利以28,017辆和73.2%的增长稳(wen)居第二，显示出(chu)稳健的市场拓展能力，其(qi)产品线和全球化战(zhan)略在东南亚持续见效。奇瑞以20,699辆和翻倍（100.4%）的同比增(zeng)速位列第三(san)。这两家车(che)企的快速增长，一方面受益于东南亚市场整体对中国汽车接受度的提升(sheng)，另一方(fang)面也展现了它们在传统燃油车和新能源领(ling)域同步发力的策略仍具竞(jing)争力。

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此后在国新办举行的新闻发布会上，国家发展改革委相关负责人也表示，力争6月底前下达2025年“两重”建设和中央预算内投资全部项目清单💞🩱，同时设立新型政策性金融工具，解决项目建设资本金不足问题🩲👅🤍。

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在周三的众议院筹款委员会听证会上，贝森特表示🍍，该法案是否会增加联邦借款“还有待观察”😈🍅。该法案上个月已在众议院通过💘，目前正在参议院讨价还价过程中。

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据悉(xi)，三(san)星、海力士、美(mei)光(guang)三大国(guo)际DRAM巨头(tou)均计划削减DDR4产量(liang)，研(yan)究机构(gou)TrendForce预计各供应(ying)商DDR4的最后出货时(shi)间大概(gai)会在2026年初。

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1、行业结构性矛盾加剧了生存焦虑💗🥕🥕。尽管云知声在生活AI和医疗AI细分市场分别以5.8%、2.3%的市占率排名第三、第四🍊，但与头部企业差距悬殊——科大讯飞医疗AI市占率22.9%🥭🩰，是其十倍；百度👙、阿里等巨头更通过生态优势挤压垂直玩家生存空间。这种“小而散”的市场格局，迫使云知声通过上市获取资金以维持研发投入与市场扩张，但互联网分析师张书乐直言：“上市能输血，但无法解决商业模式本质缺陷。”

2、尤其是，机票(piao)查询按钮显示“机票查询(xun)·无捆绑”字样。此举被视(shi)为京东“闪击”其他OTA平(ping)台的一个信号(hao)。以(yi)往，客户在其他(ta)OTA平台(tai)订票时，默认绑定各类保险(xian)等附加(jia)服务，容易出现额外付款情况。这被视为行业痛点之一。今年3月，京东旅(lv)行在小红书等平台宣推时，也曾强调过“订(ding)机票无捆绑”。