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2024年12月底，韩国济州航空一架波音737-800型客机(ji)因降(jiang)落失败，冲(chong)出跑道后撞墙爆炸，最终造(zao)成机上181人中179人遇难。

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1、對(duì)于上述信息(xi)，崔東(dōng)樹(shù)12日傍(bang)晚在朋友圈迴(huí)應(yīng)稱(chēng)：“我(wo)昨(zuo)天説(shuō)過(guò)我箇(gè)(ge)人買(mǎi)燃油車(chē)不買新能源車，昰(shì)基于我箇人年均用車裏(lǐ)程少(shao)、居住地目前(qian)充電(diàn)(dian)不方便等實(shí)際(jì)情況(kuàng)的箇人選(xuǎn)擇(zé)。今日一些文章斷(duàn)章(zhang)取義(yì)、麯(qū)解本人原意，影響(xiǎng)我國(guó)髮(fà)展新能源(yuan)的大好形勢(shì)，故特彆(biè)申明本人真實意圖(tú)如(ru)上。”

2、更(geng)深层次来看，车(che)企的账期革命标志着中国制(zhi)造业供应链关(guan)系的(de)范(fan)式(shi)转变。过去(qu)，主机厂(chang)通过延长账(zhang)期、压低采(cai)购价将成本转(zhuan)嫁给供应商，这(zhe)种“零和(he)博弈(yi)”模式(shi)在行(xing)业高速增(zeng)长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已(yi)难以为继。车企开始意识到，供应(ying)链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基(ji)石。