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价值定位的尴尬(ga)处境。国际品牌与代运营商的博弈(yi)正进入深水区。品牌方(fang)既(ji)需要代运营商帮助(zhu)开疆拓土，又(you)时刻警惕其对用户数据(ju)的掌控。悠可集(ji)团与PMPM的股权合作虽开创了“利益共(gong)同体”新模式，但这类案例在行业中占比不足(zu)5%。绝大多数代运营商仍停(ting)留在“执行(xing)者”角色，收入结构过度依赖销(xiao)售(shou)分成，难以分享品牌增(zeng)值(zhi)收益。

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车企此次账期缩短并非(fei)偶然，而是多重因素叠加的结(jie)果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条(tiao)例》以法规形式明确了(le)60天账期红线，倒逼企业规范资(zi)金管理。另(ling)一方面，电动(dong)车(che)价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立(li)“风险共(gong)担(dan)、利益(yi)共享”的共生关系(xi)，才能确保技术迭代与成本控制(zhi)双(shuang)重目标的实现。例如，比亚(ya)迪与(yu)宁德时(shi)代已建立“技术共享+账期前(qian)置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式(shi)不仅降低了供应商的资(zi)金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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