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答：我们始终秉持“两岸一家亲”理念，积极支(zhi)持推动两岸人员往来正常化和各(ge)领域交流(liu)常态化，回应两岸同胞希望加强交流往来的热切期盼，在两岸旅游问题上采取切(qie)实举措，为两岸同(tong)胞谋利造福。反观***当(dang)局，为了谋“独”政治(zhi)私利，不断拖延、阻挠恢复两岸(an)旅游，现在又对旅展这类旅游业界交流(liu)合作事(shi)项横(heng)加干涉，再次暴露了其企图(tu)阻断两岸交(jiao)流往来的险恶用心和无视业者困境(jing)、不管民众(zhong)死活的(de)丑恶嘴脸。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代💖🥥，1985年开线最初是为促进中日青少年交流💌，1985年🍏🎒，“鉴真号”轮首航日本🍑，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线🧡💞🍏💝，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮💖🩲，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年🥒🍏，“新鉴真”轮作为第二代👜，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满🤍👙💘，退出客运🍈。2024年6月🍊，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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从***息来看，兴(xing)业证券现任董事长杨华辉(hui)，预计(ji)将退任。而(er)他的继任者，正(zheng)是(shi)华福证券党委书记、董事长苏军良。这可(ke)能是前述传(chuan)闻的“源头”。

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1、“相比較(jiào)郵(yóu)輪(lún)，中日(ri)班輪昰(shì)作爲(wèi)交通(tong)運(yùn)輸(shū)(shu)工(gong)具，遊(yóu)客(ke)觝(dǐ)達(dá)目的地后可以下舩(chuán)，實(shí)現(xiàn)日本或中國(guó)的深度遊，迴(huí)程昰否(fou)要坐舩按箇(gè)人所需決(jué)定。”週振輝(huī)告訴(sù)澎湃(pai)新聞(wén)記(jì)(ji)者，囙(yīn)爲(wei)疫情暫(zàn)停了(le)中日班輪(lun)的客運功能，2024年6月第三代“鑒(jiàn)(jian)真號(hào)”輪投入(ru)運營(yíng)后，又囙爲噹(dāng)時(shí)客(ke)運大廳(tīng)未完成(cheng)，所以暫時未恢復(fù)載(zài)客，2025年6月28日將(jiāng)恢復中日班輪載客功能前徃(wǎng)日本大阪。

2、于2025年一季度(du)，中伟股份录得应收(shou)账款的52.22亿元(yuan)，同比增长10.97%；存货98.21亿元，同比增(zeng)长31.47%；货币资金(jin)96.1亿元，同比下滑21.97%：期末现金及现金等价物余额(e)86.77亿(yi)元，同比下滑25.2%。